Speedy, Alma, Keepall, Noé : quel sac Louis Vuitton vintage choisir ?

Les grands classiques de Louis Vuitton ont très peu changé en plusieurs décennies. Un Speedy des années 1990 a presque la même silhouette qu'un modèle récent, et beaucoup de pièces vintage ont été fabriquées en France. Reste à choisir celui qui correspond à votre quotidien. Voici les cinq modèles que l'on croise le plus souvent en vintage, et ce qu'il faut regarder sur chacun.

Les cinq modèles en un coup d'œil

Le Speedy : l'icône du quotidien

Né dans les années 1930 comme une version réduite du Keepall, le Speedy est devenu le sac de ville le plus emblématique de la Maison. Il existe en plusieurs tailles, du 25 au 40 ; le Speedy 30 (30 × 21 × 17 cm) reste le plus polyvalent : assez grand pour un portefeuille, des clés, un téléphone et un petit carnet, sans être encombrant. Il se ferme par un zip, avec une patte prévue pour un cadenas.

Les Speedy vintage n'ont pas de bandoulière : ils se portent à la main ou au pli du coude. Comme le sac est souple, regardez sa tenue, l'état des anses en cuir naturel et celui des coins de la base, qui frottent au sol.

Dans notre sélection : un Speedy 30 de 1987 vendu avec son cadenas, un Speedy 30 de 1995 et un Speedy 30 de 2000 à la patine très prononcée.

L'Alma : la ligne Art déco

L'Alma descend d'un sac créé en 1934, le Squire. Il prend le nom d'Alma en 1992, en référence à la place de l'Alma, à Paris. Sa forme en dôme, bien structurée, lui donne une allure plus habillée que le Speedy, et il tient debout tout seul. Le format PM (32 × 24 × 16 cm) est le plus courant.

Sur un Alma vintage, la tenue est le premier critère : un Alma qui s'affaisse a perdu une partie de son charme. Vérifiez aussi les coins de la base et le passepoil, ces fines bordures qui soulignent la silhouette et s'usent avec le temps.

Dans notre sélection : un Alma PM de 1999 et un Alma PM de 2000 à la belle patine miel.

Le Keepall : le sac de voyage

Créé en 1930, le Keepall est un sac de voyage souple, pensé pour se plier et se ranger quand il ne sert pas. Il existe notamment en 45, 50, 55 et 60 cm. Le 55 est un bon compromis pour un week-end ; il est souvent utilisé comme bagage cabine, mais les dimensions acceptées varient selon les compagnies. La version Bandoulière ajoute deux anneaux pour fixer une sangle d'épaule.

Sur un Keepall, regardez le zip, les anses, le fond, qui porte le poids du contenu, et les coins. Vérifiez aussi les accessoires fournis : la sangle, le porte-nom et le cadenas sont souvent vendus à part ou manquants sur un sac ancien, ce qui doit se refléter dans le prix.

Dans notre sélection : un Keepall Bandoulière 55 de 1996, vendu sans sa bandoulière.

Le Noé : le seau à champagne devenu sac

Le Noé a été conçu en 1932 pour transporter des bouteilles de champagne, d'où sa forme de seau et sa fermeture par cordon coulissant. Le Petit Noé en est une version plus compacte, très pratique au quotidien. On le trouve en toile Monogram, mais aussi en cuir Épi, ce cuir texturé lancé par la Maison en 1985.

Contrairement au cuir naturel des modèles en toile, le cuir Épi ne prend pas de patine miel : il faut plutôt regarder l'usure de la couleur sur les coins et les bords, l'état du cordon et celui de la doublure intérieure.

Dans notre sélection : un Petit Noé en cuir Épi bleu Tolède de 1994.

Le Luco : le cabas pour le travail

Moins connu que les autres et aujourd'hui arrêté, le Luco est un cabas plat en toile Monogram, fermé par un zip et porté à l'épaule. Il accueille facilement des documents, une tablette ou un petit ordinateur selon le format, ce qui en fait un bon sac de travail.

Dans notre sélection : un Luco de 2000, fabriqué en France.

Plus que le modèle, regardez l'état

Sur un sac Louis Vuitton vintage, l'état compte souvent davantage que le modèle lui-même. Quelques points à vérifier :

• La patine du cuir naturel : les anses et les pattes en cuir de vachette naturel foncent avec le temps et prennent une teinte miel. C'est normal et recherché, tant que la patine est homogène et que le cuir ne présente pas de craquelures profondes.
• La toile Monogram : elle est très résistante, mais peut se craqueler aux coins et aux plis sur un sac très porté.
• L'intérieur : sur les sacs de cette époque, le revêtement de certaines poches intérieures peut devenir collant. Ce n'est pas rédhibitoire, mais cela doit être signalé.
• Le code date : il permet de savoir où et quand le sac a été fabriqué, et de vérifier qu'il est cohérent avec le modèle. Notre guide explique comment lire le code date Louis Vuitton.

Chaque sac de notre sélection est authentifié, puis noté selon notre grille d'état, du grade S au grade C, avec des photos de chaque défaut.

Trouver votre Louis Vuitton vintage

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